News 2018

Schon die nackten Zahlen sprechen für sich. Denn mit insgesamt 148 Fahrerinnen und Fahrern sowie 125 Autos wurde das sehr gute Vorjahresresultat überboten. So richtig interessant wird es aber erst dann wenn man die Zusammensetzung dieses gigantischen Feldes näher betrachtet. Neben den schon lange bekannten Größen sind darin hochkarätige Zugänge und Rückkehrer ebenso zu finden wie völlig neue Team-Konstellationen.

Gleich verdreifacht haben sich die spektakulären E2-Silhouetten-Renner. Neben dem Silver Car S2 G Evo von Ralf Kroll werden in der neuen Saison auch Hauke Weber und Lukas Boric (beide TracKing RC 01) in KW Berg-Cup Beklebung unterwegs sein.

Total verstärkt präsentiert sich die Klasse E1/FS über 3000 Kubikzentimeter, in der jetzt mit Jochen Stoll (Porsche 911) und Bernhard Permetinger im BMW Z4 gleich zwei GT3-Renner zu finden sind. Aber das ist noch nicht alles. Der Österreicher Stefan Hetzenauer bringt einen bärenstarken Subaru Impreza WRX STI in den KW Berg-Cup, in dem neu auch Christian Handa auf Lancia Delta Integrale mit von der Partie ist.

Mit 41 eingeschriebenen Teilnehmern und 35 Autos bleibt die 2-Liter-Abteilung die stärkste Fraktion des KW Berg-Cups. Für Spannung war sie schon immer gut. Die könnte jetzt neue Dimensionen erreichen. Thomas Strasser und Hansi Eller haben auf Toms Minichberger Scirocco 16V zusammengespannt, Lars Heisel (Opel Böhm Kadett 16V) meldet sich nach vielversprechenden Tests in 2019 zurück und, last, but not least, wechselt Erwin Buck mit seinem VW Spiess Scirocco 16V aus der 1600er-Klasse zu den 2-Litern.

Apropos, Stichwort 1,6-Liter: Stefan Faulhaber hat sich auf dem Minichberger Kadett 16V zusammen mit Patrick Orth angemeldet, Sarp Bilen rüstet technisch auf und zu dem Citroen AX Kit Car von Manfred Schulte gesellt sich jetzt ein zweites, das von seinem Junior Benedikt pilotiert wird.

Mit 18 Rennfahrzeugen ist auch die 1400er-Abteilung gewachsen. In ihr haben sich viele neue Teams formiert. Unter anderen sind dies Sophia und Stefan Faulhaber im VW Minichberger Polo sowie Nico Müller und Stefan Winkler (Polo 16V). Mit neuem Teampartner geht Armin Ebenhöh in die Saison 2020. Er hat sich Youngster Tobias Mayer mit ins Cockpit seines Minichberger Scirocco 16V geholt. Auch die früheren 1150er-Überflieger Jürgen Schneider / Dominik Schlott geben jetzt im Schneider Polo 16V bei den 1,4-Litern Gas. Nach langer Berg-Pause kehrt Harald Leikeim zurück, bewegt einen VW Polo JWRC 6N. Kürzer war die Abwesenheit von Uwe und Markus Werner, die sich auf dem Ford Fiesta BDA eingeschrieben haben. Und auch die Auszeit von Frank Duscher (VW Polo 1) neigt sich nun dem Ende zu.

Klein, aber fein ist 2020 die 1150er-Klasse,  in der jetzt auch der Schweizer Beat Zimmermann auf dem ex-Tobi-Mayer Polo 86C zuhause ist.

An Zahl zugelegt hat ebenfalls das NSU-Bergpokal-Starterfeld. Alexander Follmann und Jörg Höber bereichern die Truppe der luftgekühlten Heckmotor-Renner, in der es mit Thomas Krystofiak und Neueinsteiger Christian Hindmarsh aktuell auch ein Team mehr gibt.

Nach dem Umstieg von Robert Maslonka zu den 1600ern der Gruppe A/F/CTC ist die 1,4-Liter-Abteilung der Division I des KW Berg-Cups National verwaist. Dies dürfte den acht 1600er-Piloten neue Chancen in Sachen Divisionssieg erschließen. In Sachen Teilnehmerzahl sind sie jetzt den 2-Litern überlegen, bei denen Slalom-Spezialist Ralf Orth einen neuen Berg-Anlauf startet. Am Lenkrad seines BMW Gerent E30 320iS wird er sich mit Junior Patrick abwechseln. Auch in den beiden Renault Wiebe Megane Coupés sind nun Co-Piloten am Werk. Markus Goldbach vertraut dabei auf Björn und Kevin Veit auf Lisa Wiebe.

Mit dieser kurzen Momentaufnahme haben wir natürlich noch längst nicht alle Neuerungen und Änderungen in den  KW Berg-Cups und im NSU-Bergpokal vorgestellt. Dies werden wir aber rechtzeitig vor dem Start der 33. KW Berg-Cup Saison nachholen.

Das Organisationsteam des Berg-Cup e.V. ist mit dem Einschreibeergebnis vollauf zufrieden. „Es zeigt, dass das Konzept unserer drei Rennserien sowie die Richtung unserer Arbeit stimmt. Wie sonst wäre das rege Interesse und der große Zuspruch seitens der Aktiven zu erklären?“ ist sich die Mannschaft hinter den Kulissen sicher. Die sich auch darüber freut, dass dem KW Berg-Cup mancherorts unterstellte Dinge wie „keine neuen Fahrer oder Autos, nichts los in der Klasse über 3000 Kubik“ nun eindeutig widerlegt worden sind. Obendrein wissen echte Insider, dass an weiteren coolen Projekten für einen Einsatz im KW Berg-Cup schon lange heftig gearbeitet wird. Weitere Debüts warten auf uns. Wenn’s gut läuft noch in der zweiten Hälfte dieser Saison, ansonsten eben in der nächsten.

Das neue, von Thomas Hoffmann konzipierte Online-Einschreibeportal für alle drei Rennserien des Berg-Cup e.V. ist ab sofort geöffnet. Zu finden ist es auf unserer Homepage www.berg-cup.de über den Menüpunkt „Einschreibung“. Wir sind auf den Praxistest schon sehr gespannt. Und natürlich darauf, wer in der Internationalen Serie (IS) KW Berg-Cup, im KW Berg-National und im NSU-Bergpokal 2020 dabei sein wird. Bis 31. Januar 2020 bleibt das Portal geöffnet, danach geht es mit Vollgas an die Produktion des Berg-Cup Magazins, das bereits bis Ende Februar fertig sein soll.

Da Mitte Januar nun vorbei ist findet ihr hier das endgültige Meisterschaftsprogramm:

25./26.            April                17. ADAC Bergpreis Schottenring

02./03.            Mai                 European Hill Race Eschdorf / LUX

16./17.            Mai                 St. Urban/Simonhöhe / AUT

31./01.            Mai / Juni      58. Wolsfelder ADAC / EMSC Bergrennen

13./14.            Juni                25. Int. ADAC Glasbachrennen

20./21.            Juni                9. Bergrennen Hemberg / CHE

27./28.            Juni                25. Int. Ibergrennen Heilbad Heiligenstadt

11./12.            Juli                 47. Homburger ADAC Bergrennen

25./26.            Juli                 51. ADAC / MSC Rhön Hauenstein-Bergrennen

01./02.            August           53. Int. Osnabrücker ADAC Bergrennen

29./30.            August           Bergrennen Oberhallau / CHE

12./13.            September    53. Int. Bergrennen Eichenbühl des MSC Erftal e.V. im AvD

26./27.            September    Noblend Autobergrennen Esthofen-St. Agatha / AUT

03./04.            Oktober          Int. 39. ADAC Bergrennen Mickhause

07.                  November      Berg-Cup Siegerehrung in Bad Mergentheim

Das ergibt vierzehn Rennen für die Internationale Serie (IS) KW Berg-Cup. Davon gehen wie 2019 die neun punktbesten Resultate je Fahrer oder Team in die Wertung ein. Der KW Berg-Cup National und der NSU-Bergpokal sind bei allen deutschen  Veranstaltungen mit von der Partie. Die Serie KW Berg-Cup National bestreitet ihr Auslandsrennen in St. Agatha / AUT, der NSU-Bergpokal beim European Hill Race im luxemburgischen Eschdorf. Das ergibt für die beiden Nationalen Varianten zehn mögliche Gipfelsprints, von denen die acht punktbesten Ergebnisse zum Endstand addiert werden.

Sollte jemand bei der Nutzung des Online-Einschreibeportals Probleme haben, dann diese bitte per E-Mail melden. Die direkte Möglichkeit dazu ist auf der Startseite der Einschreibung eingerichtet.

Und nun „Feuer frei“, wir freuen uns auf eure Einschreibungen!

145 Fahrer auf 123 Autos, darunter viele interessante Neuzugänge. Auch in 2020 haben wir wieder ein tolles Teilnehmerfeld. Damit die Zeit bis zum Saisonstart Ende April in Schotten nicht zu lang wird, beleuchten wir in Kürze alle Einzelheiten zum Nennergebnis.

Die 33. KW Berg-Cup Saison beginnt für alle Beteiligten richtig sportlich, setzt einen knackigen zeitlichen Spielraum für Saisonplanung und Einschreibung. Daher ist es allerhöchste Zeit das Programm zu veröffentlichen. In diesem könnte es – was die Rennveranstaltungen betrifft – bis Mitte Januar sogar noch die eine oder andere Ergänzung geben. Die bisher fest stehenden Termine sind:

25./26.            April                17. ADAC Bergpreis Schottenring

02./03.            Mai                 European Hill Race Eschdorf / LUX

31./01.            Mai / Juni      58. Wolsfelder ADAC / EMSC Bergrennen

20./21.            Juni                9. Bergrennen Hemberg / CHE

11./12.            Juli                 47. Homburger ADAC Bergrennen

25./26.            Juli                 51. ADAC / MSC Rhön Hauenstein-Bergrennen

01./02.            August           53. Int. Osnabrücker ADAC Bergrennen

29./30.            August           Bergrennen Oberhallau / CHE

12./13.            September    53. Int. Bergrennen Eichenbühl des MSC Erftal e.V. im AvD

26./27.            September    Noblend Autobergrennen Esthofen-St. Agatha / AUT

03./04.            Oktober         Int. 39. ADAC Bergrennen Mickhausen

07.                  November     Berg-Cup Siegerehrung in Bad Mergentheim

Das gibt – Stand heute – elf Rennen für die Internationale Serie (IS) KW Berg-Cup. Bleibt das so, dann gehen die punktbesten acht Resultate je Fahrer oder Team in die Jahresendwertung ein. Der KW Berg-Cup National und der NSU-Bergpokal sind bei allen deutschen  Veranstaltungen mit von der Partie. Die Nationale Serie bestreitet ihr Auslandsrennen in St. Agatha / AUT, der NSU-Bergpokal beim European Hill Race im luxemburgischen Eschdorf. Das ergibt für die beiden Nationalen Varianten zurzeit acht mögliche Gipfelsprints, von denen die punktbesten sieben Ergebnisse zum Endstand addiert werden. Was hier den Faktor Zuverlässigkeit verstärkt mit einbringt und so die Spannung nochmals erhöht.

Neu in 2020 ist auch das von Thomas Hoffmann konzipierte Online-Nennsystem, das für alle drei Bergrennserien des Berg-Cup e.V. zur Verfügung steht. Dieses ist auf der Homepage www.berg-cup.de über den Menüpunkt „Einschreibung“ zu erreichen. Es wird in den nächsten Tagen geöffnet. Einschreibungen sind danach bis zum 31. Januar möglich. Die Rahmenausschreibungen aller drei Serien erhalten im Moment den letzten Feinschliff und gehen anschließend zwecks Genehmigung zum DMSB und die der IS auch weiter zur FIA. Die Einreichungen erfolgen noch diese Woche. Im Anschluss daran stehen die Ausschreibungen mit dem Vermerk „vorläufig“ im Downloadbereich der Berg-Cup Homepage zur Verfügung.

Erfreuliches hat sich im Sponsoren-Pool getan, für den weitere Partner gewonnen werden konnten. In den nächsten Tagen werden wir diese ausführlich vorstellen. Die positive Entwicklung in diesem Bereich stellt sicher, dass auch in der 33. KW Berg-Cup Saison die Ausschüttung von Preisgeldern und Nenngeldzuschüssen auf hohem Niveau bleibt. Im Jahr 2019 konnten deutlich mehr als 50.000,- Euro an die aktiven Berg-Cup’ler ausbezahlt werden. Neben dem hohen sportlichen Anspruch ist auch dieser finanzielle Aspekt ein nicht von der Hand zu weisendes Argument für das Mitmachen in einer der größten und erfolgreichsten auf ehrenamtlicher Clubbasis organisierten Rennserien.

In den Serien KW Berg-Cup International und National sowie im NSU-Bergpokal ist angerichtet für die Saison 2020! Schon seit dem 17. Januar ist unser neues Online-Einschreibeportal geöffnet, über 80 Pilotinnen und Piloten haben es schon genutzt. Neben bekannten Gesichtern finden sich interessante Neuzugänge und Rückkehrer.

Für alle schon Eingeschriebenen und die, die noch dazu kommen werden, wird sich in der Saison 2020 auf dem finanziellen Sektor Erfreuliches tun. Und zwar durch eine Verschiebung in Richtung Breite. Das an Erfolge geknüpfte Preisgeld wird moderat gekürzt und dafür der Startgeldzuschuss massiv erhöht. Das erfolgt in zwei Stufen. Wer weniger als fünf Rennen bestreitet darf wie in den letzten Jahren mit mindestens 20,- bis 30,- Euro pro Start rechnen, wenn alles wie geplant gut läuft eventuell sogar mit mehr. Für alle Aktiven die an fünf oder mehr Veranstaltungen teilnehmen erhöht sich dieser Basissatz deutlich. Ziel der Umgestaltung ist es eine möglichst hohe Zahl an KW Berg-Cup sowie NSU-Bergpokal Vielfahrern zu bekommen und somit den Rennveranstaltern große, attraktive Teilnehmerfelder zu bescheren. Die Fans an der Strecke wird’s freuen! Dass die Ausschüttungen an die aktiven KW Berg-Cup’ler 2020 derart großzügig gestaltet werden können ist neben den treuen, langjährigen Sponsoren auch neu dazu gekommenen Partnern zu verdanken.

Die KW Berg-Cup und NSU-Bergpokal Kalender enthalten alle Varianten von Berg-Events, von Rennen mit Sprintcharakter bis hin zum Berg-Europameisterschaftslauf mit 5,5 Kilometer Streckenlänge. Und wie immer können die KW Berg-Cup und NSU-Bergpokal Teilnehmer ihr Programm individuell planen. Was ganz besonders für die Internationale Serie zutrifft, von deren 14 Läufen die besten 9 Resultate pro Fahrer oder Team in die Wertung eingehen.

Worauf also noch warten? Am 31. Januar 2020 schließt das Onlineportal um 24:00 Uhr. Daher: Bitte schnell entscheiden, zur Tastatur greifen, www.berg-cup.de aufrufen, im Menüband den Button „Einschreibungen“ drücken und loslegen. Wir freuen uns auf euch

„Gerne würden wir den mehr in der Mitte der Halle 5 liegenden Stand B24 behalten. Wenn wir alles ein klein wenig zusammenrücken, könnten wir auf diesem noch ein drittes Auto ausstellen. Und so neben dem KW Berg-Cup auch den NSU-Bergpokal präsentieren.“ Das waren die Gedanken unseres Motorshow-Projektleiters Manfred Schulte am Ende der Messe 2018. Dieses Jahr setzte er seine Pläne perfekt in die Tat um. Mit dem NSU TT RPM von Steffen Hofmann und Jörg Davidovic, dem VW Golf 2 16-Ventiler von Sarp Bilen und Mario Minichbergers BMW 2002 16V bot der KW Berg-Cup Stand drei absolute optische und technische Highlights, die ausgiebig bestaunt, bewundert und abgelichtet wurden. Hubert Nagl, der Abarth Coppa Mille Sieger 2019, brachte es nach eingehendem Studium der Ausstellungsstücke exakt auf den Punkt: „Die schönsten Autos gibt es einfach am Berg!“

Das fanden auch die Fans in der Motorsportarena, in der zunächst nur ein Auftritt von Sarp Bilen am ersten Motorshowsamstag geplant war. Aber wegen der richtig tollen Resonanz auf diesen wurde das Programm aufgestockt. Sarp drehte noch mehrmals spektakuläre Runden (Radio Fahrerlager berichtete), darüber hinaus kamen auch der NSU TT RPM und Marios ex-Gruppe-5 BMW 2002 zum Einsatz. Was nicht nur schön anzusehen war, sondern auch akustisch echte Höhepunkte setzte.

Wie schon in den Vorjahren konnten auf der Essen Motorshow sehr gute Gespräche geführt werden. Darüber werden wir in Kürze ausführlicher berichten. Aber bevor wir dies tun gilt es noch den Hut zu ziehen und ein großes Dankeschön zu sagen an das engagierte, kompetente KW Berg-Cup Messe-Team. Dieses rekrutierte sich aus den Mitgliedern, die ihre Autos zur Verfügung gestellt hatten. Als weitere tatkräftige Helfer beim Auf- und Abbau sowie am Ausstellungsstand waren Edi Bodenmüller mit seiner Freundin Cordula, Bernd Deutsch, Thomas Ostermann und Michael Bodenmüller im Einsatz. Der Marathon-Mann dieses Jahres war Sarp Bilen, der vom Aufbau bis zum Abbau an allen Tagen im Dienst war . „Das hat auf Dauer ganz schön geschlaucht, aber insgesamt war es eine tolle Erfahrung“ gab er anschließend zu Protokoll.

Und so wie es im Motorsport „nach der Saison ist vor der Saison“ heißt, so gilt für die Essen Motorshow „nach der Messe ist vor der Messe“. Deshalb hat Manfred Schulte beim Ziehen seines Ausstellungs-Fazits 2019 bereits über künftige Optimierungen nachgedacht. „Auch wenn ich mit dem Verlauf und der Zusammenarbeit mit unseren KW Berg-Cup Mitgliedern sehr zufrieden bin, so gibt es doch immer noch Potential für kleine Verbesserungen.“ Wenn dem so ist, dann müssen wir 2020 erneut nach Essen aufbrechen, um uns das Feintuning unseres Messe-Projektleiters und seiner Mannschaft live anzusehen